Das zweite Brückenteil wurde ebenfalls von ELOS angeliefert.
Jeder der drei Brückenträger hat eine Länge von 43,50 Metern.
Auch bei dieser Zugmaschine handelte es sich um einen MB Actros vom Typ 4158.
Der Semiauflieger stammte ebenfalls von Goldhofer.
Allerdings war er mit fünf Achsen kleiner als der der ersten Fahrzeugkombination.
Der Nachläufer hatte ebenfalls fünf Achsen.
Bei diesem Träger wurden auf beiden Seiten Stahlteile anmontiert.
Diese dienten zur Verbindung mit den weiteren Brückenteilen, die sich auf den anderen Transportfahrzeugen befanden.
Auch bei dieser Zugmaschine befanden sich rot lackierte Staukisten im Schwerlastturm.
Die letzte Aktualisierung wurde am 17.08.2022 13:18 durchgeführt. - © Oliver Dobisch