Nach der Umfahrung der Autobahnbrücke bei Marktbreit ging es auf die BAB3 und dort zum nächsten Parkplatz.
Hier wurde die Fahrzeuglänge angepasst.
Um das Gewicht mehr zu verteilen, wurde der Abstand zwischen den beiden Schwerlastmodulen auf fast 40 Meter vergrößert.
Sowohl die Zug- als auch die Schubmaschine stammten von MAN.
Die Achslinien stammten vom Hersteller Goldhofer.