Der Transformator befand sich nur wenige Zentimeter über dem Straßenbelag.
Auf der zweispurigen Straße blieb nur wenig Platz zwischen den Randsteinen links und rechts.
Am Heck der Kesselbrücke befanden sich noch zwei PowerPacks mit einer Leistung von jeweils fast 500 PS.
Die vier mittleren Achsen des sechsachsigen Moduls wurden von den PowerPacks angetrieben.
Beim vorderen Achsmodul wurde eine weitere Achse angetrieben.
Nachdem das Hindernis beseitigt war, rangierte der Koloss langsam in die Unterführung.
Aufgrund der Breite des Transports wurden die Geländer demontiert.
