Die parallel gekuppelten Fahrwerke und die Kesselbrücke kamen auf eine Breite von über 7,4 Metern. Dies erforderte natürlich sehr genaues Rangieren.
Die Transportroute wurde nicht nur von der Polizei, sondern auch durch BF4-Fahrzeuge gesichert bzw. gesperrt.
Die Höhe des Tranportes lag bei rund 6,10 Metern.
Als Zugmaschine wurde ein MB Actros MP III mit 650 PS eingesetzt.
Beim Abbiegen wurde auch der Gehweg benötigt.
Kurz vor der Unterführung musste noch ein Stop eingelegt werden, da ein Ast eines Baumes im Weg war.
Die Zugmaschine ist mit drei angetriebenen Achsen ausgesetattet.
Die Seitenträgerbrücke wurde 2015 gebaut und auf den Namen G² I K600 getauft.