Hier gibt es nun die letzten Halbschalen zu sehen. Zunächst Brandt & Wangler mit einem MB Actros 3353.
Und als letztes noch einmal Meier & Sohn mit einer weiteren MAN TGA 26.480.
Die letzten Stücke des Turmes können aufgrund ihrer relativ geringen Dimensionen am Stück gefertigt und transportiert werden, so wie bei diesem Zug von W + F Franke zu sehen ist.
Die Firma Redl setzte eine MAN TGA mit Vorlaufachse ein.
Ein weiteres Fahrzeug von Brandt & Wangler, diesmal jedoch eine 41.464 aus dem Hause MAN.
