Die Zugmaschine war mit einer Vorlaufachse ausgestattet.
Der Flügel auf dem Broshuis-Auflieger auf dem Weg zur Baustelle.
Weiter geht es mit den Transportfahrzeugen, die den Turm anlieferten. Den Beginn macht diese MAN TGA von Schaumann.
Teilweise waren die Transporte, so wie dieser Goldhofer-Auflieger, schon entladen.
Die komplette Kombination im Nebel.
Zur Absicherung der Transporte wurde unter anderem dieses BF3 eingesetzt.
Eine weitere MAN TGA von Schaumann.
Aufgesattelt hatte die Zugmaschine eine Goldhofer-Tiefbettkombination.
Für die Leerfahrt wurden die vorderen drei Achsen geliftet.
Die MAN TGA 41.540 in der Seitenansicht.