Bei der Scania Zugmaschine handelte es sich um eine 144 G 530.
Der Kraftstofftank befand sich zusammen mit den Luftkesseln direkt hinter der Fahrerkabine.
Das Unterteil der SLK-Einrichtung.
In der Seitenansicht lassen sich die Ansatzstellen der Abspannstangen erkennen.
Das Grundgerät des LG 1550 von Nolte.
Im Mastfuß ist eine weitere Seiltrommel untergebracht.
Dritte Zugmaschine vor Ort war diese MAN F 90.
Auf den dreiachsigen Semiauflieger war ein kurzes Mastsegment geladen.
Auf dem Mast befand sich auch die Einrichtung zum Aufziehen des oberen Gittermastteils.
