Als Zugmaschine kam ein zweiachsiger MAN F 90 zum Einsatz.
Die Spedition Jochen Dreier setzte einen Volvo FH 12 ein.
Aufgesattelt hatte die Zugmaschine einen Semiauflieger.
Die Ladung bestand aus mehreren Gittermastteilen.
Ein weiterer Volvo FH 12 kam von der Firma DTL GmbH.
Zwischen zwei Containern wurde ein Ballastklotz transportiert.
Der Semiauflieger stammte vom Memminger Hersteller Goldhofer.
Eine weitere Transporteinheit der Firma Grohmann.
Auf dem Semiauflieger befanden sich weitere Gittermastteile des LG 1750.
Die Spedition Allgaier brachte unter anderem die Oberwagenverlängerung des Kranes.
