Zum Einheben von Teilen einer Bahnunterführung wurde die LR 1600/2 von Helling eingesetzt.
Bei diesem Einsatz wurde nur der Hauptmast benötigt.
90 Tonnnen Ballast waren in jeweils einer Ballasttasche gestapelt.
Der Untergrund wurde mit Schotter aufgefüllt.
Teilweise waren die Baggermatten sogar in zwei Reihen übereinander ausgelegt worden.
Eher selten ist eine derart kurze Auslegerkonfiguration zu sehen.
Große Strecken mußte der Raupenkran nicht zurück legen.
Am Mittelteil des Unterwagens befanden sich weitere Gegengewichte.