Während beim MAN TGA nur die zweite Achse eine Riffelblechabdeckung erhalten hat, wurden beim MB Actros die hinteren drei Achsen mit Riffelblech abgedeckt.
Das BF 3 fuhr zwischen den beiden Transportfahrzeugen.
In Speyer mußte an der Feuerwache nach rechts abgebogen werden.
Bei der Einfahrt auf das Museumsgelände war der Achsausgleich noch einmal gefordert.