Unter genauester Beobachtung wurden die Achslinien auf das Schiff geschoben..
Zur Niveau-Regulierung wurde ständig Wasser aus den Kammern des Pontons gepumpt.
Die vorderen 14 Achslinien befanden sich mittlerweile komplett auf dem Ponton.
Etliche Zeit später waren alle Achsen auf den Ponton geschoben worden.
Bei Leerfahrt werden die Träger mit diesem Stützfuß in Position gehalten.
Mit Zugmaschinen ergab sich eine Fahrzeuglänger von 83 Metern.
Für kleinere Arbeiten wurden noch zwei Gabelstapler angeliefert.
Die Ballastpritsche der Markewitsch MAN TGX ist mit einer kompletten Beleuchtungseinheit ausgestattet.
Das Gesamtzuggewicht lag bei 770 Tonnen.