Mit den kürzesten Weg hat der ATF 130G-5 der zu Treffler geht.
Der ATF 160G-5 geht an den Betreiber Hiap Tong, dessen Firmensitz sich in Singapur befindet.
In München bei der Firma Schmidbauer bleibt der ATF 220G-5.
Für diesen Kran wurde eine teleskopierbare Spitze vorgestellt.
Scholpp erhält einen weiteren HK 40, diesmal allerdings auf einem Actros MP III-Fahrgestell.
Viele Jahre nach dem Traumschiff wurde wieder ein 70-Tonnen-Aufbaukran auf fünfachsigem Fahrgestell produziert. Diesmal allerdings in Serie, denn alleine Mammoet hat eine zweistellige Anzahl dieses Krantyps geordert.
In der Kategorie der Geländekrane war der GR-300EX zu sehen.
Durch die Übernahme von Mantis befinden sich neuerdings auch Teleskopraupenkrane im Portfolio von Tadano. Beim GTC-700EX lässt sich das Fahrwerk in der Breite verstellen.
Der Terex AC 100/4L ist der erste Kran, der die Kabinen in neuem Design bekommen hat.
Der AC 350/6 hat noch die alten Kabinen. Der Zusatzballast wurde gegenüber dem Vorgänger geändert und wird jetzt seitlich eingehängt und nicht mehr auf einer zusätzlichen Platte gestapelt.