Die Schwebeballastplatte wurde so modifiziert, dass der Terex-Ballast darauf gestapelt werden kann.
Der Zentralballast besteht aus zwei mal jeweils vier 7,5 Tonnen schweren Ballastplatten.
Mittlerweile wurde der Rollenkopf am Hauptmast angebracht.
Ein Großteil des Gewichts des Hauptmasts hing nun am LTM 1160/2.
Die Verbindung zwischen Hauptmast und Derrickmast befand sich noch am Fußstück des Hauptmasts.
Wenig später wurde die Seilabspannung zum Rollenkopf vorgezogen.
Der Oberwagenballast bestand aus schwarzen und gelben Ballastplatten.
Die verschiedenen Farben dienen zur Unterscheidung der Gewichte.
Die schwarzen Klötze am Oberwagen wiegen zehn Tonnen, die gelben sind mit 7,5 Tonnen etwas leichter.