Bei der zweiten Einheit befindet sich die Fahrerkabine auf der Beifahrerseite.
Vom Heck der Antriebseinheit gehen zahlreiche Hydraulikschläuche zu den angetriebenen Achsen.
Die drei angetriebenen Achsen waren für den Antransport geliftet worden.
Anstelle des Kraftstofftanks wurde eine große Staukiste zwischen der Vorderachse und den Hinterachsen montiert.
Die Antriebseinheit wiegt rund 10 Tonnen.
Für den bevorstehenden Transport bestanden beide Fahrzeugteile aus jeweils zwölf Achslinien.
Im Gegensatz zum Vorgänger sind bei der neuen Version alle Räder gleich groß.
Der verbaute Deutz V8-Motor der Antriebseinheit liefert 680 PS.
