Diese stammten ebenfalls von Goldhofer, sind jedoch für schwerere Lasten ausgelegt.
Die beiden Auflieger mit den THP-Achslinien wurden zum Transport von Turmteilen eingesetzt.
Für die Rückfahrt wurde das Kesselbett verkürzt und einige Träger auf den Achslinien abgelegt.
Das erste Fahrzeug, das zum Transport der Rotorblätter eingesetzt wurde, wurde ebenfalls hier abgestellt.
In zusammen geschobenem Zustand wirkt der Auflieger recht überschaubar.
An der Zugmaschine wurde nicht mit Riffelblech gespart.
Auch der Staukasten hinter der Kabine wurde mit Riffelblech versehen.
Unterdessen machte sich das Fahrzeug mit dem nächsten Flügel auf zum Montageplatz.
Beim Begleitfahrzeug handelte es sich um einen Mercedes Sprinter.