Der Aufstieg zur Krankabine erfolgt auf herkömmliche Weise per Leiter.
Am vorderen Ende des Auslegers befand sich das Gittermaststück an dem der Rollenkopf oder die Gitterspitze angebracht werden.
Der Hilfskran stammte ebenfalls aus dem Fuhrpark von Hartinger.
Es handelte sich um einen LTM 1160/2.
Bei diesem Einsatz wurde der Kran mit Wippspitze eingesetzt.
Der Wipplenker lag bereit zur Verladung.
Die restlichen Teile der Wippe waren bereits verladen.
