Das Schiffsteil näherte sich den Goldhofer Achslinien.
Zwölf Achsen standen bereit, um die Last aufzunehmen.
Langsam wurde das rund 70 Tonnen schwere Teil abgesetzt.
In der Zwischenzeit wurde der zweite Anhänger, bestehend aus Scheuerle Prismenrollern, zur Verladestelle rangiert.
Die Hubseile wurden entfernt, und der Hub des zweiten Segments vorbereitet.
Im Schubbetrieb wurde das Heck des Schiffes zum Abstellplatz transportiert.
Das Anschlagen des mittleren Schiffsteils ging schnell von statten.
Schon kurze Zeit später konnte mit dem Hub begonnen werden.
