Vorne waren die Kesselbrücken direkt mit der jeweiligen Zugmaschine verbunden.
Auffällig an den Actros Zugmaschinen ist der fehlende Wandler.
Bei diesem Nachläufer ist auch das Heck mit Riffelblech verkleidet.
Auf dem Kopfstück der Brücke ist eine Staukiste befestigt.
