In Karlstadt wurde eine Brücke über den Main gebaut. Einige Brückenteile wurden von Kahl geliefert. Die Entladung führte Scholpp mit dem Demag AC 650 durch. Bei der späteren Brückenverschiebung wurden Goldhofer THPs der Firma Wirzius eingesetzt.
Der Kranballast wurde von Scholpp mit diesem Sattelzug angefahren.
Mit diesem BF3 wurde der Transport mit den beiden Brückenteilen nach hinten abgesichert.
Der Demag AC 650 stand schon hubbereit an der Baustelle.
Noch ein Blick auf das Begleitfahrzeug des AC 650.
Als Hilfskran stand ein LTM 1040 des Würzburger Kranverleihs bereit.
Blick auf die zwei Transporte mit Brückenteilen.
Die MAN F 90 von Kahl hatte eine Vorlaufachse.
Die MAN F 2000 hatte einen Goldhofer Auflieger aufgesattelt.
Hier ist die Breite der Brücke im Vergleich zum Broshuis Auflieger gut zu erkennen.
